新能源纯电动车厢可卸式垃圾车
所属型号 垃圾车系列
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车型详情
CL5030ZXXBEV纯电动车厢可卸式垃圾车选用东风EQ1030CACEV纯电动二类底盘改装而成，该车广泛适用于城乡街道、**、**、广场等的垃圾转运，可一车配备多个垃圾箱，带自卸功能，液压电控操作，方便倾倒。该车配套垃圾箱的钩卸完全由电控液压系统来完成，效率高，密封式厢体完全杜绝二次污染。
该产品适用于城乡街道、**、**、广场等的垃圾转运。不适用于在天气严寒容易结冰的环境下使用。
1、搭载集成式电驱动桥，减小了底盘整备质量，节约了布置空间，为专用上装改装提供载质量和布置空间支持；
2、大速比后桥配合高速电机，保证优异的整车动力性能；
3、2850mm**轴距，满足各类微卡专用上装布置需求；
4、整车轻量化设计，二类底盘整备质量1530kg，**大总质量为3495kg，满足传统专用车总质量3200kg以内的改装需求；
5、搭载53kWh大容量动力电池，满足各类专用作业车长时间作业需求；
6、配备15kW大功率上装取电接口，满足各类专用车上装电动化需求。
1.拉臂钩采用单油缸设计，自卸锁和厢体锁采用液压机构，操作简便，提升能力强，性能稳定。
2.采用知名品牌液压元件，工作可靠，液压机构通过电控实现，电控操作盒布置在驾驶室内，根据需要，可在驾驶室内操作也可在驾驶室外操作。
3.主油缸可设置平衡阀，使拉钩臂下落平稳且能在任何位置长期停留，并保证主油缸软管破裂后拉臂钩不会突然落下，使用安全。
3.1 车型参数表
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项目 |
参数 |
备注 |
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整车公告 |
CL5030ZXXBEV |
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底盘公告 |
EQ1030CACEV |
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整车尺寸（mm） |
4525×1750×2040 |
/ |
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轴距（mm） |
2850 |
/ |
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前/后悬（mm） |
720/1040 |
/ |
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前/后轮距（mm） |
1460/1328 |
/ |
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二类底盘整备质量（kg） |
1530 |
/ |
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整车整备质量（kg） |
1920 |
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**大总质量（kg） |
3495 |
/ |
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**高车速（km/h） |
90 |
/ |
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续驶里程（km） |
250 |
工况法 |
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充电时间（h） |
1.5 |
20%-90%soc |
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0-50km加速性能（s） |
≤12 |
满载 |
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制动性能 |
制动距离（m） |
≤8.5 |
满载30km/h初速度 |
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平均减速度（m/s2） |
≥6 |
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制动稳定性 |
不超过3m试验通道 |
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系统 |
项目 |
配置情况 |
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车身 |
驾驶室 |
X3单排 |
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乘载人数 |
2 |
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电机 |
类型/电机厂家 |
永磁同步/中车电机 |
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额定/峰值功率（kW） |
40/80 |
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额定/峰值扭矩（Nm） |
110/300 |
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额定/峰值转速（rpm） |
3473/8700 |
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冷却方式 |
水冷 |
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电控 |
集成**器 |
包含MCU、DC/DC、PDU、上装取电接口 |
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冷却方式 |
水冷 |
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动力电池 |
电池电量（kWh） |
53 |
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电芯类型/电池厂家 |
三元锂电/比克 |
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温控系统 |
标配加热带 |
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底盘系统 |
车架幅面尺寸（mm） |
142*50 |
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车架宽度（mm） |
700 |
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前板簧 |
6 |
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后板簧 |
7+4 |
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减震器 |
双向筒式减震器 |
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前桥 |
1.3t前桥 |
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后桥 |
2.2t集成式电驱动后桥 |
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主减速比 |
10.5 |
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轮胎规格 |
185R14LT 6PR |
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方向机类型 |
循环球式 |
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方向助力型式 |
电子助力 |
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制动型式 |
液压制动 |
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行车制动器 |
前盘后鼓式制动器 |
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驻车制动器 |
手动拉锁式 |
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功能配置 |
空调 |
单冷空调+PTC暖风 |
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安全配置 |
ABS |
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其他功能 |
数据采集终端（T-box）；液晶CAN仪表；倒车影像 |
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